Mit der Rückkehr des Segelbootes Safira – heute, Samstag, den 19. April 2025 – in den Heimathafen Trapani, von dem es am Morgen des 2. April ausgelaufen war, endete die #Missione21 von Mediterranea Saving Humans. In diesen drei Wochen brach die Safira vom Hafen Lampedusa aus auf, um in den Gewässern südlich der Insel Aktivitäten zur Beobachtung und Überwachung zum Schutz der grundlegenden Rechte von Menschen durchzuführen, stets bereit, zu helfen und, wenn nötig, Leben auf See zu retten.

Insbesondere musste sie in zwei Fällen eingreifen und direkt 78 Menschen während der Mission retten.

Im ersten Fall, am Sonntagnachmittag, den 6. April, rettete Safira 28 Personen (darunter 12 unbegleitete Minderjährige), die sich an Bord eines Glasfaserbootes befanden. Sie waren von den Küsten von Sabratha in Libyen aufgebrochen und trieben nach einem Brand eines ihrer beiden Außenbordmotoren hilflos auf See. Die 28 Schiffbrüchigen, die aus Ägypten, Sudan, Bangladesch und Marokko stammten, waren zum Zeitpunkt der Rettung erschöpft und stark in Mitleidenschaft gezogen von den 52 Stunden, die sie auf See verbracht hatten. Nach dem Rettungseinsatz durch unser Rescue-Team leisteten die Ärzte an Bord Erste Hilfe, insbesondere bei mehreren Fällen schwerer Dehydration. Alle Personen wurden dann um 1:15 Uhr in der Nacht zum Montag, den 7. April sicher in Lampedusa an Land gebracht, einem von den italienischen Behörden zugewiesenen sicheren Hafen für die Ausschiffung.

Die Rettung fand in der SAR-Zone, die unter der Zuständigkeit von Malta und Tunesien liegt, 36 nautische Meilen südwestlich von Lampedusa statt. Dabei reagierten die tunesischen Behörden nie auf unsere Kommunikation, während die maltesischen Behörden sich ausdrücklich weigerten, Hilfe zu leisten. Das in Not geratene Boot war nicht gemeldet worden und wurde von uns direkt gesichtet. Hätten wir es nicht aufgespürt, hätte es sich zu einem weiteren „Gespenstschiffbruch“ entwickeln können.

Die Sichtung erfolgte während der Suchoperationen, die wir um 8:45 Uhr am Morgen in derselben Gegend gestartet hatten, nachdem unser Team zuvor Trümmer eines Holzbootes im Wasser und dann die Leiche eines schwarzen Jungen in einem braunen Schwimmweste entdeckt hatte. Als die Safira sich näherte, um den Körper zu bergen und ihm Identität sowie eine würdevolle Beerdigung zu geben, verschwand der Körper im Meer. Der Fund wurde sofort der Küstenwache und dem IT MRCC (Maritime Rescue Coordination Center) in Rom gemeldet, damit die notwendigen Such- und Überprüfungsmaßnahmen eingeleitet werden konnten.

Nach dem Ausschiffen der 28 geretteten Personen und den unverzichtbaren Aktivitäten zur Desinfektion und Vorbereitung des Bootes, nach 24 Stunden

schlechtem Wetter in einer Zeit, die von erheblicher meteorologischer Instabilität geprägt war, brach Safira am Dienstag, den 8. April wieder von Lampedusa auf.

Der zweite Fall ereignete sich am Samstagnachmittag, den 12. April, als Safira, nachdem sie mehrere Notsituationen, die von Alarm Phone und dem Flugzeug Seabird 3 von Sea-Watch gemeldet wurden, verfolgt hatte, auf einen „May-Day-Relay“ reagierte, also auf einen SOS-Ruf des Flugzeugs Eagle 1 von Frontex. Unser Segelboot erreichte die gemeldete Position, zwischen den SAR-Zonen von Tunesien und Malta, über 40 Meilen südlich von Lampedusa, und unser Rescue-Team intervenierte, um sofortige Hilfe für das in Not geratene Boot zu leisten. Die 50 Personen in Gefahr wurden gerettet und dann von der CP319 der italienischen Küstenwache aufgenommen, die sie am Abend in Lampedusa sicher an Land brachte, während unsere Crew bis zum Abschluss der Operationen zur Verfügung blieb.

Das Engagement der Civil Fleet

Die gesamte #Missione21 war von zwei Faktoren geprägt. Der erste war, wie bereits erwähnt, die stark instabile Wetter- und See-Situation, mit dem Durchzug von drei verschiedenen Stürmen im zentralen Mittelmeer, von denen einer zyklonalen Charakter hatte, mit starken Winden aus Scirocco und Libeccio und Wellen bis zu vier Metern.

Der zweite Faktor war das breite Engagement der Zivilflotte in diesen Wochen, mit verschiedenen Einheiten, mit denen wir auf See direkt zusammengearbeitet haben und die wir im Hafen von Lampedusa getroffen haben. Neben der bereits erwähnten entscheidenden Rolle von Alarm Phone und Sea-Watch Airborne bei der Meldung von Fällen und der Überwachung von in Gefahr befindlichen Booten aus der Luft, hatten wir die Möglichkeit, in diesen Tagen mit der Aita Mari von Salvamento Maritimo Humanitario, den anderen Segelbooten Nadir von Resqship, Trotamar III vom Compass Collective, Daikini und Nihayet Garganey sowie mit der schnellen Einheit Aurora Sar von Sea-Watch zusammenzuarbeiten. Während größere Schiffe wie Humanity 1, Life Support und Solidaire mit der Ausschiffung der geretteten Personen in der SAR-Zone Libyens zu den entfernten Häfen von Genua, Ravenna und Ancona beauftragt wurden, begann auch die schnelle Einheit Sea-Eye 5 der gleichnamigen deutschen Organisation, südlich der Insel zu operieren.

Die Rolle der Zivilflotte war in einer Zeit von grundlegender Bedeutung, in der trotz der schwierigen Wetterbedingungen Dutzende fragiler Boote aus Libyen und Tunesien aufbrachen und über zweitausend Menschen es schafften, entweder autonom oder mit Hilfe von staatlichen oder nichtstaatlichen Rettungsaktionen, nach Lampedusa zu gelangen.

Unterstützung der italienischen Küstenwache während des Rettungseinsatzes für 50 Personen.

Libyen und Tunesien sind keine sicheren Länder

Wie wir am 5. April beim Auslaufen von Lampedusa schrieben: „In Libyen und Tunesien ist täglich Jagd auf Migrant:innen. Vor allem, wenn sie schwarz, christlich und/oder Teil der LGBTQAI+-Gemeinschaft sind. Razzien auf den Straßen, Deportationen und Aussetzungen in der Wüste, Seenotrettungen, willkürliche Festnahmen in Haftlagern, Folter und Erpressung sind der tägliche Wahnsinn, ausgeführt von Regimen und Milizen, die die bevorzugten Partner der italienischen Regierung und der europäischen Institutionen sind.“

Laura Marmorale, Präsidentin von Mediterranea Saving Humans, fügte hinzu: „In den letzten Tagen zeigt sich durch die erzwungene Schließung in Tripolis von zehn NGOs sowie durch die Interventionen in Tunis, die humanitäre Arbeit unterdrücken, dass Libyen und Tunesien keineswegs sichere Länder sind, aus denen Hunderte von Menschen legitimerweise fliehen und Schutz in Europa suchen.“ Ganz zu schweigen von den mehr als 600 Menschen, die laut IOM-Daten (die sicherlich untertrieben sind) seit dem 1. Januar dieses Jahres im zentralen Mittelmeer ihr Leben verloren haben.

„Unser Schiff Mare Jonio ist in Neapel im Dock, aber unsere Antwort kann nur lauten: Wir kehren zurück auf See“, erklärte Denny Castiglione, Missionsleiter an Bord.

„Wir sind Zeugen von: Libysche Kriminelle und Menschenhändler, die von der internationalen Justiz gesucht werden, aber ungestraft und geschützt bleiben, Spionage gegen Opfer und Zeugen, gegen humanitäre Aktivist:innen und unabhängige Journalist:innen, Deportationspläne für Migrant:innen in Drittländer“, schloss Marmorale. „Wir kehren auf See zurück, um zu bezeugen, dass in unserem Land Humanität und Solidarität weit verbreitete Werte sind. Und dass niemand zurückgelassen werden darf, weder auf See noch an Land.“

Trapani, 22. April 2025